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Lubrificante speciale, Total Driveline, formulato per la lubrificazione delle trasmissioni manuali e dei differenziali di autovetture, veicoli industriali e veicoli commerciali per il trasporto pesante.

PROPRIETÀ E TECNOLOGIE DELLA GAMMA

Proprietà e tecnologia della gamma T&D L'esclusiva formula anti-attrito Bardahl Polar Plus & Fullerene per un triplo strato di protezione: un film lubrificante superficiale, una zona di molecole polari più le molecole di Fullrene C60 come meccanismo di protezione finale. Le straordinarie caratteristiche EP (Estreme Pressioni) lo rendono adatto all'utilizzo in tutti i sistemi di ingranaggi fortemente caricati operanti in severe condizioni di esercizio e di lubrificazione critica, quali differenziali ipoidi, assali di veicoli industriali e riduttori finali.

Plus di prodotto

  • Massima protezione degli ingranaggi contro usura e forti carichi
  • Maggiore efficienza della trasmissione
  • Assicura maggiore longevità e pulizia di tutti gli organi della trasmissione
  • Elevata resistenza contro il degrado e l'ossidazione termica
  • Compatibilità con i sincronizzatori e gli elastomeri
Quantità

 

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Tripla Azione

L’esclusiva formula anti-attrito Bardahl Polar Plus - Fullerene assicura un triplo strato di protezione: un film lubrificante superficiale, una zona di molecole polari (Polar Plus) più le molecole di Fullerene C60 come meccanismo di protezione finale.
La formula Bardahl assicura prestazioni nettamente superiori rispetto ai lubrificanti convenzionali.

Il test delle 4 sfere

3 sfere fisse, immerse nell’olio vengono sottoposte alla pressione ed al movimento rotatorio di una quarta sfera.

La velocità di rotazione è costante, mentre la pressione esercitata aumenta gradualmente durante il test fino a raggiungere il carico di saldatura.
 

L’efficacia Bardahl

In una serie di recenti prove eseguite presso i laboratori petroliferi del governo Francese, è stato certificato che la formula Bardahl è in grado di ridurre l’usura durante il funzionamento del motore del 34% rispetto ad un normale lubrificante, e addirittura del 70% nella fase più gravosa quella dell’avviamento motore.

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